R NINE T

OVERVIEW

純粋な走りを

R nineT Pureは、クラシックなロードスターデザインを愛し、ピュアなモーターサイクル体験をしたいライダーにこそ、ふさわしい1台です。70年代、80年代のスタイルを彷彿させるバイクですが、そのルーツはさらに深いところにあります。BMW設立当初のモーターサイクルは、シンプルでそぎ落とされ、ダイナミックなモーターサイクルでした。1923年に開発された水平対向エンジン、通称ボクサーエンジンは、既にBMWのバイクづくりのコンセプトの中核を成していました。そして今現在、新しいR nineT Pureは、モーターサイクルをカスタマイズする多数のオプションをラインアップしています。バイクのカスタムを通じて、ライフスタイルや自分の夢を実現することができます。たとえば、カスタムせずにオリジナルのままでも、アクセルを全開にせずとも、乗ってみれば、いやでもこのバイクの原点を感じ取れるはずです。

純粋な信頼性を

R nineT Pureのデザインは、典型的なロードスターを彷彿させます。クロームリング付きの丸型ヘッドライト、光沢のあるクラッチハウジング、そしてトップブリッジには、新設計のシンプルな円形タコメーターを配置。フロント部に、クラシカルな印象を与えています。バイク全体のバランスを決めるフロントフォークは正立のテレスコピック式を、バイクの骨格といえるフレームには3部構成のブリッジフレームを、それぞれ採用。エンジンは、水平対向2気筒ボクサーエンジンを搭載。スチールタンクとシェイプされたリアデザインにより、スタイリッシュで上品なシルエットに仕上がっています。

さらに足回りには、印象的な5スポーク軽量キャストホイールを採用。いたずらにノスタルジーを追うのではく、シンプルで、余分なものは取り払い、本質のみを纏った1台。ライダーの望むままのカスタマイズが可能です。バイクを通じて、じぶんのライフスタイルを表現し、デザインするこができます。R nineT Pureは、R nine Tで発表されたコンセプトとクオリティがベースとなっています。

純粋なカスタマイズを

既にデビューしているR nineTは、多くのモーターサイクルファンに人気を博しているボクサーエンジンを搭載しています。R nineT Pureもまた、同じエンジンを搭載。110PS（81kW）のパワーを誇る、空油冷水平対向2気筒エンジン。いかにもボクサーエンジンらしい、パワフルでキビキビとしたライディングを約束してくれます。典型的なロードスタースタイルの2-in-1サイレンサーを、左サイドにセット。深みあるエンジンサウンドとともに、ロードスターであることを強調する外観に仕上がっています。また、標準装備のABSにより、街中でも安全な走行を可能にしています。

純粋なライフスタイルを

R nineT Pureは、カスタムモーターサイクルの夢を実現させてくれます。どんなロードスターに仕上げるかは、ライダーのアイデア次第。自分のスタイルで、自分のバイクをカスタマイズしてください。

R nineT Pureは、比較的シートポジションが低めのため、さまざまな体格のライダーにフィットします。また、オプションでさらにシート高を下げることもできます。奥行きがあり、幅が狭く、クッション性に優れたライディングシートに座れば、自信と確信に満ちた、最高のロードスタースタイルの走りを叶えることができるはずです。

MODEL

希望小売価格(消費税込)

¥2,094,000

※上記希望小売価格には、付属品価格、車体色オプション価格、税金（消費税除く）、保険料、登録に伴う諸費用は含まれません。
※価格は予告なく変更する場合がございますので、予めご了承ください。

オプション

ブラック・ストーム・メタリック/ビンテージ　￥125,000
ポルックス・メタリック/アルミニウム　￥125,000
マーズ・レッド・メタリック・マット/コスミック・メタリック・マット　￥140,000

DETAIL

エンジン

型式: 4ストロークDOHC水平対向2気筒、1気筒あたり4バルブ

ボアxストローク: 101mm x 73mm

排気量: 1,169cc

最大出力: 81kW（110PS）/7,750rpm

最大トルク: 116Nm/6,000rpm

圧縮比: 12.0:1

点火／噴射制御: 電子制御エンジンマネージメントシステム（DME）、燃料カットオフ機能付

エミッション制御: 三元触媒コンバータ、排ガス基準EU4をクリア

性能・燃費

燃料消費率 / WMTCモード値 2) (クラス3)、１名乗車時: 18.9km/L

燃料種類: 無鉛プレミアムガソリン

電装関係

オルタネータ: 720W

バッテリー: 12V/12Ah、メンテナンスフリー

パワートランスミッション

クラッチ: 乾式単板

ミッション: 6速

駆動方式: ドライブシャフト式

車体・サスペンション

フレーム: スチールパイプ製4ピースフレーム

フロントサスペンション: 倒立式フォーク（46mm径）

リアサスペンション: BMW Motorrad EVOパラレバー、センタースプリングストラット、片持ち式スイングアーム、可変リバウンドダンピング調整、プリロード油圧調整式

サスペンションストローク、フロント/リア: 120mm/120mm

軸距（空車時）: 1,490mm

キャスター: 107.9mm

ステアリングヘッド角度: 63.2°

ホイール: スポークホイール

リム、フロント: 3.50 – 17"

リム、リア: 5.50 – 17"

タイヤ、フロント: 120/70 ZR17

タイヤ、リア: 180/55 ZR17

ブレーキ、フロント: フローティングダブルディスク、4ピストンモノブロックブレーキキャリバー

ブレーキ、リア: 固定式シングルディスク、2ピストンフローティングキャリバー

ABS: BMW Motorrad ABS

寸法・重量

全長: 2,105mm

全幅（ミラーを除く）: 870mm

全高（ミラーを除く）: 1,060mm

シート高、空車時: 805mm

インナーレッグ曲線、空車時: 1,785mm

車両重量 1): 222 kg

許容車両総重量: 430 kg

最大積載荷重（標準装備時）: 208 kg

燃料タンク容量: 18ℓ

リザーブ容量: 約3ℓ

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